EST (Electronic Spark Timing)

EST (elektroninen sytytyksen ajoitus) on kokonaisen järjestelmän - johon kuuluu useampia laitteita- nimitys. Alla kaavakuva johdotuksista ja laitteista.

EST vikailmaisuna tulee koodi 42. Saadakseen parhaat tulokset tehoissa, kulutuksessa ja saasteiden määrän vähentämisessä ECM tarkkailee ja säätää sytytyksen ajoitusta EST järjestelmän avulla.Sytytysennakon laskemiseen se tarvitsee tietoa MAP ja CTS sensoreilta ja koneen kierrosluvusta (RPM).

Karkeasti;
Alhainen MAP arvo = (kevyt moottorin kuorma) enemmän ennakkoa
Kylmä moottori = enemmän ennakkoa
Korkea MAP arvo = (moottorilla enemmän kuormitusta) vähemmän ennakkoa
Lämmin moottori = vähemmän ennakkoa
Korkea käyntinopeus = enemmän ennakkoa
Matala käyntinopeus = vähemmän ennakkoa

EST koostuu sytytysmoduulista, tietokoneesta (ECM/PCM) ja yhdistävästä johdotuksesta. Järjestelmässä on neljä piiriä;
Vertailuarvo (Reference) tuottaa ECM:lle kierrosluku tietoa (RPM). Jos tämä puuttuu ei moottori käy
Vertailu maadoitus (Reference Ground); Tämä on maadoitettu sytytysmoduulissa ja ECM:llä .Se varmistaa ettei piirissä ole jännitehäviöitä jotka vaikuttaisivat tehoon.Katkos tässä piirissä aiheuttaa sen ettei kone käy tai vika koodi 42:sen.
Ohitus (By-Pass); ECM lisää 5V tähän piiriin kytkeäkseen ajoituksen sytytysmoduulissa päälle. ECM "kertoo" sytytysmoduulille, että se säätää ajoitusta. Katkos tässä piirissä antaa vikakoodin ja siirtää moottorin käymään perusajoituksella (ja hiukan lisätyllä ennakolla sytytysmoduulilla).
.EST Tämä käynnistää sytytysmoduulin. ECM ei tiedä mikä oikea ajoitus on ennenkuin se saa referenssi signaalin. Se käyttää tätä vertailusignaalia säätöjen perustana ja säätää ennakkoa siihen perustuen. Siispä...moottorissa, jonka perusennakko on säädettävä, jos perusennakko on säädetty väärin niin koko moottorin käyttöalueella ennakon asetus on väärin niin paljon kuin perus säätökin.
Miksi ECM ilmoittaa tästä vikakoodilla;
Sytytysmoduuli ja ECM ovat jatkuvassa yhteydessä kun moottori käy (yli 400RPM).ECM kertoo ajoitus tietoa sytytysmoduulille.Jos yhteys häiriintyy tai häviää tai tulee väärää tietoa tulee vikailmoitus ja moottori siirtyy perusajoitukselle.
Vian syitä voivat olla huono maadoitus, oikosulku, elektromagneettinen häiriö (tulpanjohto liian lähellä virtapiiriä), liittimet tai johdotus vikaantunut (öljy yms.) viallinen sytytysmoduuli, viallinen ECM, huonot maadoitukset (ECM)

[TAKAISIN ETUSIVULLE]