Ulkoisella 12V syötöllä varustetun valmiin kaapelin käyttöohje:

Tähänkään kaapeliin ei sitten ole suomenkielistä ohjetta...tai jos on niin en löytänyt sitä mistään. Siispä suomennetaan itsellä oleva englannin kielinen ohje;

---------------------------
Kaapeli on tarkoitettu 12 nastaiseen ALDL /OBD I liittimeen. Kaapelissa on kolme päätä, jotka kaikki täytyy liittää oikeisiin paikkoihinsa.

-12 pinnainen liitin auton OBD I liittimeen joka usein on sijoitettu rattipylvään alle kuskin jalkojen yläpuolelle.
-tupakansytytin liitin, josta kaapeli saa 12 V jännitteen.
-DB9 liitin eli sarjaporttiliitin yhdistettäväksi tietokoneen sarjaporttiin.

Nykyisissä koneissa - varsinkin kannettavissa ei kuitenkaan ole sarjaporttia, joten on hankittava sarjaportti sovitin, joka kytketään USB liittimeen tietokoneessa. Sovittimen mukana tulee ajuriohjelma, joka lisää virtuaalisarjaportin tietokoneeseen ja ohjelma on suoritettava ja ajurit asennettava ennenkuin sarjaportiton USB väyläinen kone toimii tällä kaapelilla . Sovittimia on useita erilaisia malleja.

--------------------------------
ALDL/OBD I liittimellä on paikat 12 nastalle, joista kuitenkin käytössä tällä kaapelilla 4.Niistä yhden kautta kulkee tietovirta auton ECM/PCM :stä....eli auton tietokoneesta.
Useimmiten GM:n autoissa käytetään liitintä E, jossa bittivirran nopeus on 160 baudia (joka on nykyisin bittiä sekunnissa bps .....tosin siinä on jo nykyisin mukana vaihesiirrossa 90 asteen käännöksistä tuleva lisä) Autot, joiden liitintä M käytetään tiedonsiirtoon kommunikoivat jo 8192 baudin nopeudella. Kaapelissa E ja M navat on yhdistetty liittimen sisällä ja vain aktiivinen liitin niistä tulee käyttöön, joten kaapeli toimii noin 1982-1995 mallisissa ja OBD I autoissa riippumatta liittimistä.
Piirilevylle lisätty 10 kohmin vastus on siksi, että joissain 1980 luvun lopun autoista ei datavirta lähtenytkään liikkeelle. Vastusta ja liittimien napoja yhdistellään seuraavasti tarvittaessa. Jos et käytä sitä voit jättää sen normaali asentoon. Jos ihmettelet tarvitsetko käyttää vastusta niin kokeile ensin normaali asennolla kulkeeko data autosta tietokoneelle.

------------------------
Liitä kaikki kolme kaapelin päätä omiin paikkoihinsa. Käynnistä tietokoneesi ja siihen asennettu ohjelma. Käännä virta päälle avaimesta autossa....älä käynnistä. Jos kaikki on OK pitäisi yhteys auton ja tietokoneen välillä syntyä. Käynnistä tietokoneella oleva ohjelma ja sen jälkeen käynnistä auto. Joku ohjelma voi vaatia, että painat sen käyntiin esim. RECORD napista.. -------------------------
Vianhakua

Jos kaikki liittimet on kytketty mielestäsi oikein ja olet varma, että sytytinliittimestä tulee 12V mutta koneet eivät saa yhteyttä;

I)
-käynnistä "Hyper Terminal"..... löytyy; Käynnistä-->Ohjelmat-->Apuohjelmat-->Tietoliikenneyhteydet-->Hyper Terminal Valitse COM portti (yleensä COM 1) ja valitse baudi nopeus joka on lähelle auton ECM:n nopeuksia (160 ja 8192:lle valitse vastaavasti joko 2400 tai 9600) Heti kun käännät avaimesta virrat päälle pitäisi Hyper Terminaalin näytön herätä näyttämään datavirtaa. Jos niin , silloin tiedät että ECM:n ja tietokoneen yhteys toimii. Jos Hyper Terminal testi ei toimi niin tietokoneet eivät ole yhteydessä toisiinsa ja vika on tietokoneen asetuksissa yleensä.

II)
Jos COM portti on asianmukaisesti otettu käyttöön eikä yhteys toimi vieläkään, kokeile seuraavaa; Yhdistä tietokoneellasi RS-232 liittimellä (tai sovittimella) navat 2 ja 3 vaikkapa paperiklemmarilla toisiinsa.Hyper Terminal ohjelman tulee olla käynnissä. Kun navat 2 ja 3 on yhdistettynä ja ohjelma käynnissä....paina mitä hyvänsä näppäintä tietokoneellasi. Jos Hyper Terminalin näytöllä tapahtuu jotain liikennettä, sarjaporttisi toimii.Ellei niin jotain muuta on vikana.Yleensä vikana on väärän numeroinen sarjaportti. Myös BIOS asetuksista on voitu sarjaportti ottaa pois käytöstä.

-Käynnistä-->Asetukset-->Ohjauspaneeli-->Järjestelmä-->Laitteisto-->Laitehallinta löytyy kaikki koneeseen liittyvät yhteysasetukset ja laitteet.

[SEURAAVA - winALDL ohjelmasta]  Handen       Etusivu - Chevrolet Caprice -89