Sytytyksen ajoituksesta


Korjausoppaan ohje perusasetukselle:
Käännä moottoria kampiakselin päästä hihnapyörän mutterista moottorin pyörimissuuntaan kunnes mäntä numero yksi on yläkuolokohdassa (TDC).Voit todeta sen poistamalla tulpan kyseisestä sylinteristä ja tunnustelemalla tulpan reiästä syntyvää painetta (puristus tahdilla) ennen yläkuolokohtaa (YKK). Jos olet varovainen voit kokeilla myös sopivalla vaijerilla tai langalla milloin mäntä on ylinnä liikkeessään.

Kun mäntä on YKK:ssa (TDC) pitäisi myös hihnapyörällä kampiakselin päässä olla yläkuolokohdan merkki (kolo) jakopään kotelossa olevan merkin kohdalla. Pidä jakajaa asennuskolonsa yläpuolella. Käännä roottorin metalliliuska osoittamaan ykkös sylinteriä ja laske jakaja koloonsa. Voit joutua kääntämään hiukan roottoria hiukan, että jakaja menisi hampailleen.
Kun jakaja on paikoillaan pitäisi roottorin metalliliuskan osoittaa jakajan kannessa olevaan sylinteri numero ykkösen nastaan (josta sytytysjohto lähtee sylinterille numero 1). Kokeile jakajan kantta paikoilleen todetaksesi asennon oikeellisuus.
Kiinnitä jakajan alapäähän tulevat ruuvi ja kiinnityslevy niin että jakaja liikkuu nihkeästi sitä käännettäessä.Käynnistä moottori. -----------------------------


Sytytyksen ajoitus VECI (vehicle emission control information ) ohjeen mukaan:
Tee säätö moottorin ollessa normaalissa käynti lämpötilassaan ja ilmastointi (jos on ) pois kytkettynä.
1. Tarkasta ettei ole vikakoodeja (SES valo) päällä. Vaihde joko P tai N asennossa. Ajoitus 0 astetta (Caprice 89 TBI 5,0 ltr).
2. Aseta EST (Electronic Spark Timing) ohitus toiminnalle kytkemällä ajoitusliittimen irti. HUOM. Se on yksijohtoinen suojattu liitin, johon tulee ruskea mustajuovainen johto sähköjohtoliitinpanelin takana.
HUOM ! Älä irroita 4 johtimista liitintä jakajalta.
3.Yhdistä ajoituslampun tuntopää (pickup) sylinterin numero 1 tulpanjohtoon ja aseta ajoitus moottorin käydessä tyhjäkäynnillä
4. Kytke ajoitusliitin ja poista ECM:n vikakoodit


----------------------------------
Seuraava ALDL:n osalta sytytyksen säätöön liittyen. Muuten on noudatettava ennakon ym. suhteen ko. moottorin omia manuaaleja ja ohjeita sekä konehuoneesta löytyvän VECI tarran tietoja.

Lämmitä moottori mieluiten ajamalla ja mieluiten vaikka n. 10 min. Sammuta moottori. Kytke ALDL liittimen navat A ja B (kuva) sopivalla menetelmällä (johto tms. ) yhteen. Kun moottoria pyöritetään alle edeltä päin asetettua (400-600 rpm) rajanopeutta, ECM ei säädä ajoitusta. Vain kun rajanopeus ylitetään siirtyy controlli ECM:lle. Perusajoituksessa on tarkoitus ottaa ajoituksen määrääminen pois ECM:ltä. Vuosimallista riippuen tämä voi tarkoittaa A ja B pinnien yhdistämistä ALDL liittimellä.

Kytke ajoituslamppu. Käynnistä moottori ja tarkasta ajoitus. Käytä toista kättä ja siirrä kaasuvivulla käyntinopeus n. 1500 kierr. minuutissa. Jos ajoitus kaipaa säätämistä, sammuta moottori, löysää hieman virranjakajan alapään kiinityspulttia. Käynnistä moottori uudelleen ja käännä virranjakajaa muutama aste samalla ajoituslamppua käyttäen kunnes ajoitusmerkki on kohdallaan. Sammuta moottori. Kiristä virranjakajan alapään kiinnitys varoen ettet liikuta virranjakajaa. Käynnistä moottori ja tarkasta ajoitus vielä kerran. Sammuta moottori ja poista välineet. Poista ALDL liittimeltä johdin A ja B liittimien välistä.

Katso myös EST !!

Handen       Chevrolet Caprice -89