ALDL vikakoodeja yms.

ALDL liitin löytyy '89 Chevrolet Capricessa kojelaudan alta kuljettajan jalkojen yläpuolelta ,ratin alta.Siinä voi olla muovitulppa päällä.Tulppa lähtee vetämällä pois.
En puutu jarrujen osalta liittimiin muuten kuin mainitsemalla ne.
SERIAL DATA (E) liitin on mielenkiintoinen tavallisellekin harrastajalle. Siitä lisää serial data sivulla.

Omassa Capricessani on kytkettynä ALDL liittimeen pelkästään ylärivillä A, B ja E. Kaikenlaisia muitakin variaatioita ALDL liittimeen kytketyistä/ kytkemättömistä johdoista löytyy näiden ikäluokkien autoissa mutta tässä kyseisessä tapauksessa on yläriviin kytketty nuo johdot. Joissain tapauksissa voi puuttua useitakin johtoja ko. liittimeltä mutta ECM:n liittimiltä on usein mahdollista kytkeä oikeita ulostuloja ALDL:lle.



Moottori ei saa olla käynnissä eikä virta päällä kun aloitat seuraavan; Laita paperiliitin tai muu sopiva johdin liittimiin (A) ja (B) yhdistääksesi ne. Käännä sytytysvirta päälle mutta älä käynnistä moottoria. Koodi 12 vilkkuu Check Engine valossa ensin kolme (3)kertaa ja antaa senjälkeen lisää koodeja vilkkumalla jos niitä on.Alla esimerkki koodista 12 ja 23. Ensin tulee kolme(3) kertaa koodi 12 sitten kolme(3) kertaa koodi 23 ja kierto jatkuu samana ellei ole enempää vikakoodeja.

Elikkäs ensin yksi vilkku ja sitten tauon jälkeen nuo kaksi vilkkua ja sitten taas tauko ja sama vielä kaksi kertaa peräkkäin =12 x 3. Sitten - jos vikoja on - vikakoodi vaihtuu ja toistuu kolme kertaa peräkkäin.. Ja tuo siis kolme kertaa ennenkuin vaihtuu jos on muita vikoja. Jos ei ole muita vikakoodeja kuin perus vikakoodi 12 niin se tulee aina kolme kertaa .. Ja esim. koodi 23 on vilkku,vilkku,tauko,vilkku,vilkku,vilkku tauko ja uudelleen kunnes kolme kertaa täynnä.

Jos haluat aloittaa valon katselun tässä sivulla alusta niin päivitä sivu (F5 näppäin) tai selaimen päivitys näppäin.
Alla tulee esimerkkinä kolme kertaa koodi 12 ja kolme kertaa 23. Kierto jatkuu loputtomiin. Normaalisti jos ei ole vikoja tulee koodi 12 jatkuvasti. Vikakoodi 12 on muutakin kuin pelkkä aloituskoodi. Se ilmaisee vertailujännitteen puuttumista jakajalta ECM:lle eli on oikea vikakoodi. Se tulee koska moottori ei käy ja siten se pulssikin puuttuu.

Vikakoodit nollaantuvat kun ECM on virrattomana noin 30 sekunnin ajan. Virrattomuuden voi saada aikaan esimerkiksi irroittamalla joko akun virtajohtimen tai ECM:n sulakkeen. Alla lista koodeista ja mitä ne tarkoittavat.

Alla ei ole kaikkia mahdollisia OBD1 vikakoodeja - vain ne jotka olivat -89 Capricessa !!

Lisää GM:n koodeja eri vuosimalleihin ja erilaisiin moottori/polttoaine järjestelmiin 1982 -1996 TÄÄLLÄ:

Moottorin Diagnostiikka Koodit Caprice -89

Vikakoodit Piiri tai Järjestelmä Mahdollinen syy
Koodi 12 Jakajalta ei vertailu
pulsseja ECM:lle
Tämä koodi vilkkuu aina kun diagnostiikkaliitin on maadoitettu ja sytytys on käännetty päälle ja moottori ei käy. Jos ECM:ään on talletettu vikakoodeja ne ilmestyvät senjälkeen kun tämä koodi (12) on vilkkunut kolme kertaa. Jos tämä koodi ilmestyy moottorin käydessä, jakajalta ei mene pulsseja ECM:lle.
Koodi 13(vianhakukaavio) Happitunnistinpiiri Tarkasta ettei TPS (Throttle Position Sensor) jumitu ja on säädetty oikein. Tarkasta johtimet ja liittimet happisensorille. Vaihda happisensori.
Koodi 14 (vianhakukaavio) Jäähdytysnesteen tuntopää/Korkea lämpötila Jos moottorissa on ylilämpö ongelmia Ongelma on selvitettävä ennen jatkamista.Tarkista johdotus ja liittimet jotka ovat tekemisissä lämpötuntopään kanssa. Vaihda lämpötuntopää.
Koodi 15 (vianhakukaavio) Jäähdytysnesteen tuntopää/Matala lämpötila Kuten yllä, sitten tarkasta liittimet ja johtimet ECM:lle.
Koodi 21 (Kaasu)läpän asennonosoitus tunnistin(TPS) /
Liian suuri jännite
Jumittuva tai väärin säädetty TPS. Tarkasta kaikki liittimet ja johdot TPS:n ja ECM:n välillä. Säädä tai vaihda TPS. (Katso ohjeet)
Koodi 22 (Kaasu)läpän asennonosoitus tunnistin(TPS) /
Matala jännite
Tarkasta TPS:n säätö. Tarkasta ECM:n liitin. Vaihda TPS.
Koodi 23 Alhainen jännite MAT tuntopäältä Vilkkuu jos Manifold Air Temperature (MAT) tuntopään liittimissä tai johtimissa ei kontaktia 3:n sekunnin ajan. Myös jos lämpötila 5min. alle -30 C .
Koodi 24 Ajoneuvon nopeudentunnistin Vika tässä piirissä tulee ilmi vain ajoneuvon liikkuessa.Jätä huomiotta jos ajoneuvo ei liiku.Tarkasta ECM:n liitokset. Tarkasta TPS:n säätö.
Koodi 25 ATI tuntopää/kuuma ilma Korkean lämpötilan ilmaisu. Tulee jos tuntopää tai sen johdotus maadoittuu 3:ksi sekunniksi.
Koodi 32 EGR Alipaine kytkin maadoittuu käynnistyksessä, kytkin ei sulkeudu kun ECM on käskenyt EGR:ää määrätyn ajan tai EGR solenoidipiiri on auki määrätyn ajan. Vaihda EGR venttiili.
Koodi 33 MAP tuntopää Tarkista alipaineputket MAP tunnistimelta. Tarkasta ECM:n liitokset. MAP sensorin irtikytkentä sallii ECM:n asettaa tallennetun arvon MAP sensorille, joten jos "rikas seos tilanne" poistuu ko. toimenpiteellä niin vaihda MAP sensori.
Koodi 34 Alipainetunnistin
MAP tunnistin
Jos signaali MAP tunnistimelta liian alhainen. ECM korvaa vakio signaalilla MAP arvon ja käyttää TPS:ää kontrolloimaan polttoaineen jakelua. Vaihda MAP tunnistin.
Koodi 35 IAC venttiili Idle Air Control vika. Koodi tulee kun tyhjäkäynti nopeus on 50kierrosta/min yli tai alle oikean tyhjäkäynti nopeuden 30 sekunnin ajan. Vaihda IAC.
Koodi 42 Elektroninen Sytytyksen Ajoitus
(EST)
Koodi tulee kun sytytysvirtapiiri poikki tai avoin. Viallinen HEI moduuli voi aiheuttaa tämän koodin.
Koodi 43 Elektronisen Sytytyksen Tarkkailu
(ESC)
ESC hidastus signaali on ollut päällä liian kauan tai järjestelmän toimintakoe on epäonnistunut jäähdytysnesteen lämpötilan ollessa yli +94C tai nakutus(knock) signaali ollut päällä yli 4 sekuntia.
Koodi 44 O2/Laiha pakokaasu Tarkista ECM johdotukset ja liittimet, varsinkin liittimet 8 ja 15. Tarkasta alipaine vuodot TBI:n pohja tiivisteessä, alipaine putkisto ja imusarjan tiivisteet. Vaihda happituntopää.
Koodi 45 O2/Rikas pakokaasu Tarkasta ettei huohotushiilisäiliössä tai sen putkistossa ole polttoainetta. Vuotava ruiskun suutin tai liian korkea polttoaineen paine.ECM voi kompensoida osan paineesta mutta jos liikaa -tulee koodi 45.Jos ei edelliset niin vaihda happituntopää.
Koodi 51 PROM tai MEM-CAL Varmistu, että PROM ja MEM-CAL ovat oikein asennetuna ECM:ään. Vaihda PROM tai MEM-CAL.Sijaitsee ECM:n sisällä.
Koodi 52 CALPAK Tarkasta CALPAK:in oikea asennus. Vaihda CALPAK. Sijaitsee ECM:n sisällä.
Koodi 53 Järjestelmän ylijännite (laturin vika) Tarkasta latausjärjestelmä.
Koodi 55 ECM Varmistu, että ECM:n maadoitukset ovat kunnossa. Jos ovat, vaihda ECM.

Handen       Chevrolet Caprice -89