Chevrolet Beretta GT -93

Beretta

Veljekset

Varaosaauto ulkona. Päällepäin näkyvin ero on valot. Periaatteessa autot olivat yhtä huonoja....ruostepesiä molemmat...toinen kuitenkin oli yli 100.000km vähemmän ajettu

Beretta

Välituki

Uusittu ja samoin jousien yläpään tuenta

Beretta

Varaosaauto

otettu elinluovuttajaksi. Tankin luukku ja lokasuojien kaaret malliksi.

Beretta

Lokasuoja

Tuohon pitäisi alkaa kehittelemään jotain

Beretta

Vaihtokaaria

ei löydy maailmalta

Beretta

Surullisen

näköinen ja psyykkisesti joskus jopa lamauttava näky. Siihen kun lisätään se, että homma tapahtui pressutallissa eli ulkona tuulensuojassa niin joskus ei vaan huvittanut.....

Beretta

Helmapelti

joka kerta kun lähti näitä korjaamaan sai edeltäpäin psyykata itseään, joskus jopa päiviä ennen kuin meni ihastelemaan paikan päälle

Beretta

Helmapelti

tai oikeastaan sen puutehan tässä on kuvattuna

Beretta

Helmapelti

Hiukan paremmalta meno maistui kun sai kiinnittää uutta tavaraa poistetun romun tilalle.

Beretta

Takapuskuri

Varaosa autosta hiekkapuhalluksen jälkeen. Odottaa maalia. Miten voi olla että toisessa- nuoremmassa autossa oli sama osa melkein hävinnyt

Beretta

Sähkö shokkia

ruosteelle. Tämä toimii yllättävän hyvin eikä ole kallista.

Beretta

Jarrusatula

sähköliemi käsittelyn jälkeen. On käytössä ja toimii hyvin. Uusilla tiivisteillä ja pulteilla.

Beretta

Jarrupääsylinteri

on uusi, ABS yksikkö vanha kunnostettu. Jarruputket uusittu. ABS yksikön männät siirretty ylä asentoon tulevia ilmauksia varten.

Beretta

Uutta ja vanhaa

Uusi etualatukivarsi mallauksessa ja uudet vakaajan pultit ja puslat

Beretta

Suojattua ja korjattua

kotelot ja saumat on tässä käyty läpi

Beretta

Putkia

kuskin puolella alla. Ikävästi hävinneet osalta matkaa ja muuttuneet sadettimiksi. Reikiä täynnä. Bensan haju oli aina alla läsnä kun polttoainepumppu sai virtaa.

Beretta

Elinluovutuksia

todella tarpeellista tavaraa ainakin jossain vaiheessa. Yhdessä kahdesta autosta saa jopa nippelitasolla täydellisemmän.

Beretta

Käyttökelpoisia

varaosia paljon joukossa vaikka kyllä hylkyynkin meni osia...esim. toinen taka-akseli joka oli läpiruostunut sisältä päin monesta kohtaa

« 1 2 3 4 »

Aiheesta....

Tässä vaiheessa täytyy myöntää, että auton päällepäin näkyvä yleisilme vaikutti siihen etten raaskinut alkaa pilkkomaan tätä ruosteen pesää varaosiksi. Vaikka kaikenkaikkiaan tässä kulkineessa oli eniten hitsattavaa kuin missään omistamassani autossa niin silti tunnen jopa jonkinlaista tyytyväisyyttä nyt jälkeen päin. Sisustan sai puhtaaksi jopa yllättävän pienellä vaivalla. Ja verhoilut olivat ehjät kaikkialta. Varaosaautosta sain puuttuvia osia ja esim. varapyörän suojakotelokannen ja takatavaratilan verhoilun. Lokasuojien kaarien mallit tuli myös siitä sekä tankkaus luukku. Kaikenkaikkiaan varaosaauto oli lopulta suorastaan tyrmäävän hyvä ostos. Ja....siinä on vielä ehjä moottori, vaihteisto, lasit,ovet....no kaikenlaista mitä voi kuvitella joskun tarvitsevansa. Takapuskurin muoviosa.....se näkyvin osa...on ostettu muualta. Oli hiukan tummempi väriltään ja maalasin sen kilikoli maalilla. Maahantuoja oli rakennellut molempiin autoihin kummalliset rekisterikilpi viritykset ja leikellyt puskuria niin ettei niistä ainakaan siistiä olisi saanut millään. Maalipinta on siedettävä enkä ainakaan vielä aio tehdä sille mitään.

Mallit ja muunnokset

....jatkuu

Vuoden 1991 alusta lähtien GTZ:n sai myös 3,1ltr V6 kolmivaihteisella automaatilla. 3,1ltr V6 oli vakiona 1990 -1992 GT malleissa ja optiona kaikkiin perus malleihin ja GT:hen 1992. 1994 lähtien 3,1ltr koneen sai vain 3- vaihteisella automaatilla.
1991 tuli sisutan facelift kojelaudan, keskikonsolin ja ajajan puolen turvatyynyineen. 1994 GT ja GTZ korvattiin Beretta Z26:lla jonka koneeksi tuli uudelleen suunniteltu 3100 V6 160hp 4 vaihteisella automaatilla. ....jatkuu

Powered by w3.css